8 روند شکل دادن به بازار ماژول های ال سی دی TFT خودرو در سال 2027

صنعت خودرو به سرعت در حال حرکت است و صفحه نمایش داخل خودروها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. با توجه به اینکه هر مدل جدید وسایل الکترونیکی بیشتری را در خود جای داده است - کمک راننده، پخش جریانی، خوشه‌های دیجیتال - نمایشگرهایی که همه آن‌ها را به هم متصل می‌کنند، بسیار بیشتر از یک فکر بعدی هستند. اگر برای پلتفرم خودروی بعدی صفحه نمایش تهیه می کنید، در اینجا چیزی است که در حال حاضر اهمیت دارد.

نمایشگرها فقط به بزرگ شدن ادامه می دهند

سوار هر ماشین جدیدی شوید و اولین چیزی که متوجه می شوید اندازه آن صفحه است. چند سال پیش نمایشگر 7 اینچی سخاوتمندانه در نظر گرفته می شد. حالا؟ می‌توانید دسته‌های ابزار 15 اینچی را دریافت کنید که در کل داشبورد کشیده می‌شوند. این فقط در مورد ظاهر پر زرق و برق نیز نیست. نمایشگرهای بزرگتر به معنای طرح‌بندی ناوبری بهتر، نگاه کردن کمتر به داده‌ها و اهداف لمسی است که انگشت شما می‌تواند در جاده‌های ناهموار به آن برخورد کند.

برای خریداران نمایشگر، این یک سردرد عملی ایجاد می کند. پانل های بزرگتر باید روشنایی یکنواخت را در کل سطح حفظ کنند. و زاویه دید گسترده؟ این یک ویژگی ممتاز بود. با ارزان شدن فناوری IPS، اکنون این فناوری پایه است. اگر راننده بتواند صفحه را به وضوح ببیند اما مسافر نتواند، شما مشکل دارید.

چند صفحه نمایش عادی جدید هستند

به یاد دارید زمانی که یک صفحه همه کارها را انجام می داد؟ آن روزها رفتند. یک خودروی جدید امروزی ممکن است سه، چهار یا حتی پنج ماژول TFT داشته باشد. یکی پشت فرمان یکی در پشته وسط. یکی برای مسافر گاهی اوقات یک پنل تهویه مطبوع جداگانه و یک صفحه نمایش سرگرمی صندلی عقب.

بخش سخت این است که همه آنها یکدست به نظر برسند. گرفتن رنگ مطابق ماژول ها از تامین کنندگان مختلف یک کابوس است. به همین دلیل است که OEM های بیشتری طرح های نمایشگر سفارشی را مشخص می کنند - پلت فرم کنترل کننده یکسان، اندازه های متفاوت برای هر موقعیت. BOM را قابل مدیریت نگه می دارد.

خوانایی نور خورشید غیر قابل مذاکره است

به محل زندگی ماشین ها فکر کنید. در یک روز تابستانی بیرون پارک شده است. رانندگی به سمت آفتاب کم زمستان. تابش خیره کننده از شیشه جلو. نمایشگری که پاک می شود نه تنها آزاردهنده است بلکه خطرناک است.

ماژول های TFT با روشنایی بالا با 800 cd/m2 یا بالاتر راه حل هستند. آنها در شرایط روشن خوانا می مانند و با کم نور خودکار مناسب در شب نیز شما را کور نمی کنند. پیوند نوری نیز کمک می کند. اون شکاف هوا بین شیشه و پنل LCD؟ آن را با چسب نوری پر کنید و بازتاب های داخلی را تا حد زیادی کاهش می دهید. تفاوت زمانی آشکار می شود که آنها را در کنار هم ببینید.

دماهای شدید آزمون واقعی هستند

اینجا چیزی است که بیشتر مردم نادیده می گیرند. دمای داخلی خودروی شما در یک بعد از ظهر تابستان می تواند به 85 درجه سانتیگراد برسد. در آفتاب مستقیم پارک کنید و داشبورد حتی بالاتر می رود. در همین حال، در زمستان های شمالی، همان وسیله نقلیه در یک صبح سرد در دمای -30 درجه سانتیگراد حرکت می کند.

این یک محدوده عملیاتی 115 درجه برای یک قطعه الکترونیکی است. ماژول‌های TFT با دمای وسیع این موضوع را با مواد کریستالی مایع که فرمول‌بندی شده‌اند تا در کل محدوده پاسخگو باشند، برطرف می‌کنند. نور پس زمینه نیز باید حفظ شود. برای خودروهای الکتریکی، این نمایشگرها نحوه بررسی وضعیت باتری توسط راننده است. هیچ بازگشتی وجود ندارد. قابلیت اطمینان یک چیز خوب نیست.

رابط های لمسی تکامل یافته اند

لمس خازنی خودرو را فرا گرفته است. حرکات چند لمسی، وضوح اپتیکال بهتر، احساس پاسخگویی بیشتری دارد. ماژول های TFT مدرن با لمس خازنی یکپارچه با در نظر گرفتن محیط رانندگی طراحی شده اند - به این معنی که در آب و هوای سرد باید با دستکش کار کنند. خازنی پیش بینی شده با پشتیبانی از دستکش این روزها به یک ویژگی استاندارد تبدیل شده است.

و ادغام لایه لمسی به طور مستقیم در پشته ماژول باعث صرفه جویی در ضخامت می شود. وقتی هر میلی متر در بسته بندی داشبورد اهمیت دارد، این مهم است.

اشکال سفارشی برای فضای داخلی منحصر به فرد

هر داشبوردی مستطیل نیست. همانطور که خودروسازان برای طراحی داخلی متمایز تلاش می کنند، تقاضا برای اشکال نمایشگر سفارشی افزایش یافته است. شیشه منحنی. نسبت ابعاد غیر استاندارد نمایشگرهایی که دور درایور می پیچند. مستطیل های استاندارد دیگر آن را برش نمی دهند.

توسعه سفارشی به زمان و رابطه نزدیک بین تامین کننده نمایشگر و OEM نیاز دارد. بازده ماژولی است که کاملاً با طراحی مکانیکی مطابقت دارد و عملکرد نوری مورد نیاز را ارائه می دهد. برای پلتفرم های با حجم بالا، حق بیمه هر واحد حداقل است.

ساخته شده برای آخرین

لوازم الکترونیکی مصرفی دو سال عمر می کنند. نمایشگرهای خودرو یک دهه طول می کشد. یک ماژول TFT در یک وسیله نقلیه باید برای 5000 تا 10000 ساعت کار به طور قابل اعتماد کار کند. لرزش. رطوبت. چرخه حرارتی. روز به روز.

قطعات صنعتی در حال تبدیل شدن به استاندارد در ماژول های نمایشگر خودرو هستند. پروتکل‌های تست دقیق‌تر هم هستند. تامین کنندگانی که قابلیت اطمینان بلندمدت را ثبت می کنند و از چرخه عمر طولانی پشتیبانی می کنند، به دلایلی تقاضای بیشتری دارند.

رابط های استاندارد ادغام را ساده می کنند

هنگامی که یک وسیله نقلیه چندین نمایشگر را از تامین کنندگان مختلف حمل می کند، سازگاری رابط بسیار مهم است. LVDS و MIPI گزینه‌های مهمی هستند. آنها پهنای باندی را برای وضوح بالاتر و مصونیت نویز مورد نیاز در یک محیط الکتریکی خودرو به شما می دهند.

برخی از ماژول‌های نمایشگر جدیدتر حتی دارای قابلیت پردازش برای مکالمه مستقیم با سیستم‌های CAN و اتوبوس اترنت هستند. این باعث کاهش تعداد ماژول های کنترلر جداگانه در داشبورد می شود و معماری کلی را ساده می کند.

بسته بندی

بازار ماژول‌های LCD TFT خودرو که در سال 2027 پیش می‌رود، با صفحه نمایش‌های بزرگ‌تر، اهداف قابلیت اطمینان سخت‌تر و یکپارچگی عمیق‌تر تعریف می‌شود. OEM هایی که با تامین کنندگان نمایشگر مناسب همکاری می کنند، در موقعیت بهتری برای ارائه آنچه رانندگان انتظار دارند، خواهند بود. اگر در حال ارزیابی گزینه های نمایش برای یک پروژه خودروی آینده هستید، یک مکالمه فنی ارزش وقت شما را دارد.